
威海(hai)力建(jian)液壓設(she)備廠
經營模式:生產加(jia)工
地址:山東省威海(hai)市(shi)羊亭(ting)孫家灘工業(ye)園(yuan)
主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
HSG型工程用液壓缸(gang)
HSG型(xing)工程用(yong)液壓(ya)缸為雙作用(yong)單活塞桿式(shi)液壓(ya)缸。具有安裝連接(jie)方式(shi)多樣以及(ji)可帶緩沖(chong)裝置等特點。適(shi)用(yong)于工程機(ji)械(xie)、起(qi)重(zhong)運輸(shu)機(ji)械(xie)、船舶機(ji)械(xie)、冶金(jin)礦山機(ji)械(xie)以及(ji)其它液壓(ya)系統。
DG型車輛用液壓缸
DG型(xing)車(che)輛(liang)用(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)為雙(shuang)作(zuo)用(yong)單活塞桿式液(ye)壓(ya)缸(gang),主(zhu)要用(yong)于車(che)輛(liang)、工程機(ji)(ji)械(xie)(xie)、起(qi)重機(ji)(ji)械(xie)(xie)、礦山機(ji)(ji)械(xie)(xie)、冶金機(ji)(ji)械(xie)(xie)及其它(ta)機(ji)(ji)械(xie)(xie)的(de)液(ye)壓(ya)系統(tong)。





液(ye)(ye)壓(ya)油缸(gang)運(yun)動時(shi)出(chu)現(xian)(xian)跳躍式時(shi)停時(shi)走(zou)的運(yun)動狀態(tai)就屬于(yu)爬(pa)行現(xian)(xian)象,這種現(xian)(xian)象尤在低速運(yun)動時(shi)容易發生,這是液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)主要的故(gu)障之一。發生液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)爬(pa)行現(xian)(xian)象的原(yuan)因有(you)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)之外的原(yuan)因及液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)自身的原(yuan)因。
液壓缸之外的原因如下:
①運(yun)動(dong)機(ji)構剛度太小,形(xing)成彈(dan)性系(xi)統排除(chu)方法:適當提高有關組(zu)件的剛度,減小彈(dan)性變形(xing)。
②液壓缸(gang)安裝位置精度(du)差。
③相對運動件間靜摩擦(ca)因數與動摩擦(ca)因數之間差別太(tai)大,即(ji)摩擦(ca)力變(bian)化(hua)太(tai)大排除方法:在相對運動表面之間涂一層(ceng)防爬油(如二硫化(hua)鉬潤(run)滑(hua)油),并保證良好的潤(run)滑(hua)條件。
④導軌的制造與裝(zhuang)配質量(liang)差,使摩擦力增(zeng)加,受(shou)力情況不好排除方法:提(ti)高(gao)制造與裝(zhuang)配質量(liang)。
⑤油液中混入(ru)空氣,工作介質形成彈(dan)性體,這是(shi)漢力達(da)液壓(ya)缸(gang)運動有(you)爬行現(xian)象(xiang)的重(zhong)要(yao)原因(yin)之一。

1、液壓缸內(nei)導向元件(jian)摩擦力不(bu)均勻產(chan)生的(de)低速(su)爬行,建議優先采(cai)用(yong)金(jin)(jin)屬作為導向支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng),如(ru)QT500-7、ZQAL9-4等,如(ru)采(cai)用(yong)非金(jin)(jin)屬支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)環,建議選(xuan)用(yong)在油(you)液中尺寸(cun)穩定性好的(de)非金(jin)(jin)屬支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)環,特(te)別(bie)是(shi)熱膨脹系數(shu)應小,另外對支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)環的(de)厚度,必須嚴(yan)格控(kong)制尺寸(cun)公差(cha)和厚度的(de)均勻性。
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2、對于密(mi)封件(jian)材質問題(ti)引起(qi)的液(ye)壓缸低速爬行(xing),建(jian)議(yi)在工況允許(xu)的條(tiao)件(jian)下,優先采用以(yi)聚四氟乙(yi)烯(xi)作為密(mi)封的組(zu)合密(mi)封圈,如常用的格萊圈、斯特封等等;如選唇口密(mi)封,建(jian)議(yi)材料(liao)優選丁晴橡膠或類(lei)似(si)材料(liao)的密(mi)封件(jian),其跟隨性(xing)較好。